2026年2月5日，电池制造商宁德时代与汽车制造商长安汽车在内蒙古牙克石举行的活动上，发布了双方所称的全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车。
这款车型搭载宁德时代“钠新”钠离子电池，该公司称其能量密度最高可达175瓦时/千克，纯电续航里程可超过400公里。宁德时代表示，这项技术将陆续应用于长安旗下阿维塔、深蓝、启源和UNI等品牌，首款车型预计于2026年年中上市。双方均未透露具体车型名称。
钠离子电池所用原材料比锂更易获取，低温性能是其主要卖点之一。宁德时代表示，在零下30摄氏度条件下，“钠新”电池的放电功率是同等磷酸铁锂电池的近三倍；在零下40摄氏度时仍能保持90%以上的容量，在零下50摄氏度时依然可以稳定输出电力。
宁德时代中国乘用车事业部首席技术官高焕表示：“钠离子技术的问世标志着双技术路线时代的开启。”他强调，宁德时代致力于提供“安全、可靠、高性能的钠离子技术”。
宁德时代表示，自2016年以来已在钠离子电池研发上投入近100亿元人民币，由300多名研究人员组成的团队制造了约30万颗测试电芯，其中20人拥有博士学位。
6月，宁德时代首次透露了规模数据。据CnEVPost报道，该公司首席制造官倪军在大连举行的世界经济论坛会议上表示，预计2026年将有1万至2万辆电动汽车搭载其钠离子电池。他说，目前车型续航里程最高为400公里，随着供应链成熟，宁德时代预计将提升至500至600公里。
谈及低温运行性能时，倪军说：“我们提出了一种新颖的设计，能够在这种极端条件下正常工作。”据同一报道，宁德时代还计划于2026年9月在中国国内交付其钠离子储能系统“天恒钠”，全球交付将于2027年6月启动。
